일본의 자동차 제조업체를 도우십시오

일본의 자동차 제조업체를 도우십시오
전 세계적으로 전기차 시장의 경쟁이 치열해지고 있습니다. 해외 경쟁자에 비해 현저히 뒤처져 있는 일본 제조업체가 경쟁력을 높이기 위해서는 개발 및 판매 전략을 더욱 강화하는 것이 중요합니다.

일본의 자동차

토토 직원 Honda Motor Co는 4월에 EV와 소프트웨어 개발에 향후 10년 동안 5조 엔(388억 달러)을 투자할 것이라고

발표했습니다. 자동차 회사는 2030년까지 30개의 EV 모델 판매를 시작할 계획입니다. 또한 2025년에는 Sony Group Corp.와 합작 회사를 설립하고 공동 개발한 전기 자동차 모델을 판매할 계획입니다.

도요타 자동차가 럭셔리 렉서스 브랜드를 위한 첫 번째 전용 EV를 공개했습니다. 도요타는 2035년에 렉서스의 모든

차량을 전기차로 만들 계획이며 이 분야에서 도요타의 브랜드를 빠르게 확립하기 위해 노력하고 있다.

독일의 Mercedes-Benz Group AG, 스웨덴의 Volvo Car Group 및 기타 유럽 제조업체들은 이미 EV 생산으로의

전환을 잇달아 발표했습니다. 중국에서는 50만엔 전후의 저가 전기차가 큰 인기를 끌고 있는 것으로 알려졌다. 전 세계적으로 전기 자동차가 빠르게 채택되고 있습니다. more news

일본 자동차 제조업체는 가솔린 구동 차량에서 높은 성능으로 정평이 나 있습니다. 전기차에서도 이를 유지하고 전기차 판매를 꾸준히 늘려야 한다.

일본의 자동차

2021년 전 세계 전기차 판매량은 약 460만대로 전년 대비 2배 이상 증가했다. 현재 일본 제조업체는 열등한 위치에 있습니다.

세계 1위 전기차 제조사인 미국 테슬라는 2021년 약 100만 대의 전기차를 판매했는데, 일본 자동차 제조사 중

르노 닛산 미쓰비시 얼라이언스가 26만대, 도요타와 혼다가 각각 2만대 미만인 것과 대조된다.

일본 자동차 제조사들의 이러한 부진한 판매는 부분적으로는 내수 시장의 성장 둔화 때문일 수 있습니다. 2021년에 EV는 중국과 유럽에서 신차 판매의 거의 10%를 차지했지만 일본에서는 1% 미만입니다.

각국은 이산화탄소를 배출하는 휘발유 자동차에 대한 규제를 강화하고 보조금과 세금 감면으로 전기차 보급을

지원하고 있다. 일본 정부도 보조금과 세제 혜택을 개선하고 충전 인프라 설치를 촉진해 내수 시장 확대를 지원해야 한다.

이를 감안할 때 양산에 따른 원가절감을 통해 전기차 가격을 낮추려는 기업의 노력이 중요하다. 혼다와 소니의

공동 노력에서 볼 수 있듯이 이종 산업 간의 협력과 같은 조치를 통해 매력적인 차량을 만들기 위한 시도를 확대하는 것도 바람직합니다.

전기차의 핵심 부품인 배터리 기술 개발을 가속화하는 것도 필수다. 일본이 항속거리가 길고 안전성이

우수한 차세대 전고체 배터리 개발에 앞장서고 있는 것으로 알려졌다. 이 배터리는 빨리 실용화되어야 합니다.

하지만 전기차 보급으로 휘발유 차량에 비해 부품수가 대폭 줄어들어 부품업체에 악영향이 우려되고 있다.