신기술로 전기화된 항공우주

신기술로 전기화된

먹튀검증커뮤니티 신기술로 전기화된 항공우주
비행장이 내려다보이는 작은 사무실에서, 한때 영국 최초의 스핏파이어 비행대가

있던 곳이었던 영국의 작은 신생 기업은 상업 전기 항공의 선구자 중 한 명으로서 자신의

작은 역사를 만들기를 희망하고 있습니다.

패러데어는 지역 항공 시장을 겨냥한 하이브리드 전기 여객기를 개발·판매할 계획이다.

최대 19개의 좌석이 있으며 전기 모터로 구동되는 팬으로 추진됩니다.

필요한 전기는 소형 가스터빈으로 공급됩니다.

추가 양력을 제공하고 짧은 활주로에서 이착륙을 허용하기 위해 3단 날개도 있습니다.

이것은 최첨단 공기 역학을 가지고 있음에도 불구하고 제 1 차 세계 대전 전투기와 유사합니다.

이 회사의 CEO인 Neil Cloughley는 그러한 비행기가 기존의 프로펠러 항공기보다

움직이는 부품이 훨씬 적어 운영 비용이 더 저렴할 것이라고 주장합니다.

그것은 또한 훨씬 더 조용하고 더 적은 배출량을 생산할 것입니다.

“왜 우리는 버스처럼 비행기를 사용하지 않습니까?” 그는 묻는다.
“그 이유는 주로 운영 비용입니다. 또한 많은 항공기를 사용하기 시작하면 많은 소음이 발생합니다.

물론 이제 우리는 지속 가능성이 우리 미래의 핵심 부분인 시대에 접어 들었습니다.

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“그래서 우리는 사용하기에 경제적일 뿐만 아니라 비용 효율적일 뿐만 아니라 조용하고 지속 가능한 항공기를 고안하기로 결정했습니다.”

그는 Faradair 설계를 통해 다음과 같은 도시 간 짧은 도약을 허용할 것이라고 말했습니다.

런던과 맨체스터는 편도 25파운드로 기차표보다 저렴합니다.

한편 더 멀리 떨어져 있거나 접근하기 어려운 지역에서는 그러한 비행기가 작은 활주로에서 운송 생명선을 제공하여 도로 또는 철도 노선에 대한 대규모 투자의 필요성을 피할 수 있습니다.
2027년부터 상업용으로 항공기를 2025년까지 비행할 계획입니다.

Faradair는 전 세계 정부가 탄소 배출을 줄이는 방법을 찾고 있는 시기에 전기 항공의 잠재력을 보는 데 혼자가 아닙니다. 이 프로젝트는 가장 야심찬 프로젝트도 아닙니다.

예를 들어 캘리포니아에 기반을 둔 신생 기업인 Wright Electric은 100석 규모의 완전 전기 항공기를 10년 중반까지 서비스할 계획입니다. 4개의 터보팬 엔진을 전기 모터로 교체한 기존 Bae146을 기반으로 합니다.

Easyjet과 파트너십을 맺고 있는 이 회사는 항공기가 런던-파리,

뉴욕-워싱턴 또는 홍콩-타이페이와 같은 노선을 운항할 수 있도록 1시간 동안 비행하는 데 사용될 것이라고 말했습니다.

그러나 테스트에서, 비행기는 하이브리드로 운행됩니다.

처음에는 4개의 엔진 중 하나만 전기 모터로 교체되고 테스트가 성공하면 나머지 엔진이 뒤따릅니다.More News

Wright Electric의 CEO인 Jeffrey Engler에 따르면 잠재 고객은 이것이 좋은 접근 방식이며 항공기가 생산에 들어갈 때 따를 수 있는 접근 방식이라고 생각합니다.

“항공사와 이야기를 나누자 그들은 ‘처음부터 완전 전기가 아닌 하이브리드로 가는 것이 어떻습니까?’라고 말했습니다.”라고 그는 설명합니다.
“자동차 산업이 하이브리드로 시작된 것처럼. 그래서 우리가 조사하고 있는 것입니다.”

항공기에 전기를 공급하는 것이 어려운 주된 이유는 최고의 배터리라도 기존 항공 연료보다 킬로그램당 에너지가 훨씬 적기 때문에 장거리 여객기에 전력을 공급하기에는 너무 무겁기 때문입니다.